Mróz, śnieg i mały motocykl adventure: Nowy Junak RX 125 – pierwsze wrażenia

Na rynku motocyklowym sporo się dzieje, bo kolejni producenci kontynuują ofensywę w najróżniejszych segmentach. Coraz śmielej w siłę rosną popularne 125-ki, w których prym nad Wisłą wiedzie Junak. Po modelach RSL, RX One ABS i M12 ABS zaprezentowany został kolejny jednoślad o znacznie bardziej uniwersalnym charakterze. RX 125 ABS to pełnoprawny adventure dla posiadaczy kategorii B oraz A1.

Obserwuj Jednoślad.pl w

Nikogo nie powinien dziwić fakt, że producenci jednośladów z całego świata zaczynają coraz dosadniej skupiać się na produkcji motocykli reprezentujących segment adventure. To właśnie on jest aktualnie najbardziej rozchwytywany i jednocześnie najbardziej wymagający. Fani dwóch kółek oszaleli na punkcie uniwersalnych motocykli, które nie tylko dobrze sprawdzają się podczas codziennego użytkowania, ale przede wszystkim oferują możliwość jazdy poza asfaltowymi ścieżkami. Chociaż pierwotnie segment ADV zarezerwowany był dla flagowych i największych modeli, to dziś nie ma już jakichkolwiek reguł. Znajdziemy zarówno uterenowione skutery, jak i motocykle niemalże każdej pojemności silnika. Dla konsumentów to oczywiście bardzo dobra wiadomość, bo w salonach sprzedaży każdy – ale to dosłownie każdy – znajdzie coś dla siebie.

Junak doskonale zdaje sobie sprawę z tego, że motocykle typu adventure są obecnie na piedestale i dlatego w ofercie pojawił się RX 125 ABS, który ma być idealnym towarzyszem codziennych dojazdów, weekendowych wypadów za miasto, a także pierwszych kilometrów pokonywanych w terenie. Jak prezentuje się na tle swojego starszego brata RX One? I czy rzeczywiście charakter odważnego turysty drzemie w nim nie tylko w nazwie modelowej?

Najważniejsze informacje:

1. Junak RX 125 ABS łączy wygląd rasowego podróżnika z praktycznością lekkiego jednośladu klasy 125 cm3.
2. Sercem jest jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 125 cm3, chłodzony powietrzem, który generuje 12,66 KM przy 9000 obr./min.
3. Motocykl kosztuje 10 999 zł. Dostępny jest opcjonalny zestaw kufrów w cenie 1000 zł oraz opcjonalny zestaw gmoli w cenie 499 zł.

Jak jeździ nowy Junak RX 125 ABS?

Junak RX 125 ABS – adventure na kategorię A1 i B

Dodawanie w nazwie modelowej słowa „adventure” stało się nad wyraz popularne, więc wszelkie nowości prezentowane w tym segmencie należy dokładnie sprawdzać. Junak ma już doświadczenie w produkcji takich jednośladów i na fali rosnącego zainteresowania postanowił je wykorzystać, prezentując następcę modelu RX One. Już na pierwszy rzut oka widać, że RX 125 ABS jest dużym motocyklem, który stworzony został z myślą o jeździe poza utwardzonymi drogami. Sama sylwetka przypomina znacznie większe motocykle reprezentujące tę klasę, a masywny zbiornik paliwa, rozbudowane owiewki i wysoka szyba sprawiają, że mamy wrażenie obcowania z jednośladem napędzanym silnikiem o znacznie większej pojemności. Zresztą producent podkreśla, że zależało mu na stworzeniu uniwersalnego modelu, który poradzi sobie w terenie, ale jednocześnie zachowa dobry stosunek jakości do ceny.

Junak RX 125 ABS posiada szprychowe koła w rozmiarze 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu, a także prześwit wynoszący 245 mm. To właśnie te wartości są pierwszym wskaźnikiem, że tym motocyklem realnie będzie można jeździć po szutrach, leśnych duktach i mniej wymagającym terenie. Co istotne, samo zawieszenie również zostało zestrojone z myślą o pokonywaniu nierówności. To bardzo ważne cechy, które sprawiają, że RX 125 ABS nie będzie klasyfikowany jako miejski crossover, ale sprzęt, który realnie poradzi sobie poza asfaltem.

W ramie tego motocykla drzemie jednocylindrowy czterosuwowy silnik chłodzony powietrzem, który generuje 12,66 KM przy 9000 obr./min. Na papierze nie będzie to rekordzista w swojej klasie, bo Junak świadomie nie zdecydował się na osiągnięcie maksymalnych 15 KM dopuszczalnych w segmencie 125. Producent podkreśla jednak, że jednostka napędowa została dobrana z myślą o niezawodności, ekonomii i przewidywalnej charakterystyce, która ma idealnie sprawdzać się podczas najróżniejszych podróży. Co więcej, silnik posiada wałek wyrównoważający redukujący wibracje. Sama reakcja na gaz jest wystarczająco żwawa, aby RX 125 ABS nie zanudził nawet bardziej doświadczonych motocyklistów. Jazda zarówno w mieście, jak i poza terenem zabudowanym jest czystą przyjemnością, a jednostka najlepiej pracuje w dolnym i średnim zakresie obrotów.

RX 125 ABS jest następcą RX One i śmiało można powiedzieć, że sporo je różni. Najwięcej pytań budzi jednostka napędowa — nowość ma znacznie prostszy silnik chłodzony powietrzem o mocy 12,66 KM, podczas gdy RX One posiadał silnik chłodzony cieczą o pełnych 15 KM. Na papierze różnica wydaje się znacząca, ale w praktyce może nie być aż tak odczuwalna, bo RX 125 ABS jest aż o 23 kg lżejszy od poprzednika (141 kg vs 164 kg). W efekcie dynamika oraz przyspieszenie będą bardzo zbliżone. Nie sposób pominąć również ceny — nowy ADV Junaka jest o 5000 zł tańszy od RX One 125 ABS, co w segmencie maszyn kosztujących od 10 do 15 tys. zł stanowi ogromną różnicę. Nawet decydując się na opcjonalny zestaw kufrów, przewaga cenowa wciąż wynosi około 4000 zł. To może być kluczowy argument dla tych, którzy szukają tańszego, ale solidnego motocykla o uniwersalnym charakterze.

Komfort i bezpieczeństwo. Junak RX 125 ABS to motocykl dla wymagających

W kwestii motocykli 125 Junak ma naprawdę potężne doświadczenie i doskonale wie, jak tworzyć jednoślady uwielbiane przez posiadaczy kategorii A1 oraz B. RX 125 ABS został zaprojektowany z myślą o kierowcach, którzy chcą czerpać radość z każdego przejechanego kilometra, a także cieszyć się jazdą w każdych warunkach. Za bezpieczeństwo odpowiada układ hamulcowy z systemem ABS działającym niezależnie na oba koła, co szczególnie docenią osoby dopiero rozpoczynające motocyklową przygodę. Pozycja za kierownicą jest ergonomiczna i komfortowa, a sama konstrukcja pozwala również na jazdę na stojąco. Dwuosobowa kanapa ma gwarantować wygodę podczas jazdy z pasażerem i dłuższych tras. Co ciekawe, na liście wyposażenia standardowego znalazło się oświetlenie Full LED, czytelny wyświetlacz LCD oraz gniazdo USB.

Mówiąc o motocyklach dla początkujących nie sposób pominąć gabarytów. RX 125 ABS nie jest najmniejszym motocyklem, jednak jest to jedna z tych cech, które są nieodłącznym elementem segmentu adventure. Nowość w gamie Junaka waży 141 kg, a siedzisko znajduje się na wysokości 830 mm. Cała konstrukcja została zaprojektowana tak, aby zachować lekkość prowadzenia charakterystyczną dla klasy 125, ale jednocześnie zapewnić wrażenie pełnoprawnego i solidnego ADV.

ADV dla początkujących. Za 1000 zł dokupisz kufry

I choć RX 125 ABS jest motocyklem o pokaźnych rozmiarach, konstruktorom udało się go odchudzić o ponad 20 kg względem RX One. Zbiornik paliwa ma 16 litrów i wpisuje się w standard motocykli tej klasy, zapewniając solidny zasięg między tankowaniami. Szkoda jedynie, że producent nie podał oficjalnego spalania, jednak można śmiało założyć, że nie przekroczy ono 4 l/100 km.

Co więcej, Junak oferuje opcjonalny zestaw kufrów w cenie 1000 zł, dzięki któremu motocykl zyskuje na funkcjonalności i turystycznym charakterze. To obowiązkowe akcesoria dla tych, którzy planują weekendowe wyjazdy, szybkie zakupy lub codzienne dojazdy z bagażem. Nowy RX 125 ABS dostępny jest w trzech kolorach: pomarańczowym (na zdjęciach wyglądającym raczej na żółty), czarnym i zielonym — podobnym do tego z RX One 125 ABS. Cena modelu wynosi 10 999 zł.

Junak RX 125 ABS dane techniczne: